De gevolgen van het manipuleren van de tachograaf

Regels voor arbeidstijd van chauffeurs werden ingevoerd omwille van de veiligheid en het comfort van de bestuurders zelf, die zou hebben in het ontbreken van een dergelijke regeling om te werken onder druk vaak hoge verwachtingen van de werkgevers, en waar de veiligheid van andere weggebruikers. Niemand heeft nog te overtuigen om, dat moe na lange uren van het besturen van een vrachtwagenchauffeur maakt veel gevaar op de weg. Helaas, toch zijn er gevallen van opzettelijke overtredingen van de voorschriften in het bijzonder door het manipuleren of vervalsen van tachograaf resultaten van hun werk. Dit geldt niet alleen Pools, maar ook in andere Europese landen. Verschillende landen, echter, reacties op de bevindingen in Polen en in het buitenland.

De gevangenis in het Verenigd Koninkrijk

Onlangs op de blog De Vervoerrecht Blog gewijd aan een transport wet in het Verenigd Koninkrijk kwam ik een artikel over de ernstige gevolgen van het breken van de regels inzake de arbeidstijd, bijeengekomen vijf Britse automobilisten. Ze werden gevonden op reis zonder lakens, knoeien met de tachograaf, zijn functie verminderen en het omkeren van de klok, de resultaten van de tachograaf vervalsen. Drie van hen werden veroordeeld tot gevangenis absolute: 8 maanden voor de frauduleuze 38 administratie, 6 maanden voor de frauduleuze 19 records en 4 maanden voor de frauduleuze 9 administratie. Twee drivers voor de frauduleuze 5 gegevens elk veroordeeld tot drie maanden gevangenisstraf opgeschort voor twee jaar en 150 uur taakstraf. Eigenaar van het bedrijf in dienst rijbewijs afgepakt, en bovendien, ontdaan van de onbepaalde mogelijkheden van herstel. Arrest veroorzaakte heel wat opschudding en zeker zal het aantal mensen die probeerden om de rijtijden regels te breken te verminderen. Het volledige artikel is hier te vinden.

In Polen, de boetes ...

Hoe kan zoiets er uit in Polen? In het populaire bewustzijn het breken van de regels inzake de arbeidstijd van de bestuurders in verband met financiële sancties. Inderdaad, volgens kunst. 92 paragraaf. 1 Road Transport Act drager strijd met de regelgeving inzake de arbeidstijd van de bestuurders onder meer met betrekking tot het gebruik van de tachograaf regels wordt bestraft met een bedrag van 50 doen 15.000 zł. De hoogte van de sancties is opgenomen in Bijlage de rekening. Het voorziet in straffen voor onjuiste documentatie van de bestuurder werktijd op het niveau van een paar honderd goud voor elk correct ingevuld blad aan 10.000 zł voor het gebruik van apparatuur interfereren met de tachograaf. Als bij controle blijkt meer dan een defect, bedrag van de boete tijdens een inspectie kan niet hoger zijn dan 15.000 zł controles langs de weg en 30.000 zł tijdens de inspectie bedrijf.

Daarnaast is de bestuurder in strijd met de bepalingen inzake de arbeidstijd van de bestuurders een boete voor 5.000 zł (doen 10.000 zł voor schendingen van de digitale tachograaf). Chauffeurs geconfronteerd boetes, maar geen boete lastdrager sluiten, tenzij de omstandigheden van het geval en het bewijs geeft duidelijk aan, eenheid die bij het vervoer dat er geen effect op het bestaan ​​van de inbreuk. Maar ook in dit laatste geval zal de drager niet ontsnappen straf, als de schending van de bestuurder werd fel karakter, en in het bijzonder om de veiligheid van de weg in gevaar brengen, of is herhaaldelijk gepleegd.

…verlies van de licentie

Als de drager is flagrant overtreden van de regels inzake de rijtijden, bevoegde autoriteiten in het kader kunst. 15 paragraaf. 1 Item 2 e punt van de Wet op het wegvervoer de vergunning intrekken. Het moet echter worden voorafgegaan door een schriftelijke waarschuwing, dat als de vaststelling van een overtreding van deze bepalingen een procedure om de vergunning in te trekken.

… maar de gevangenis

Terwijl de luchtvaartmaatschappijen in het algemeen zijn zich bewust van de gevolgen van manipulatie van het controleapparaat als arbeidstijd voor bestuurders en hun resultaten op basis van de Road Transport Act in de vorm van boetes en mogelijk verlies van de licentie, in zo veel minder is hun bewustzijn van de bestaande strafrechtelijke aansprakelijkheid voor dergelijke acties. Ondertussen beide vervalsen registratie van rijtijden en tachograaf beïnvloeden werk zodanig, zou het niet registreren op tijd door, zijn een gevangenisstraf wordt bedreigd. In het geval van namaak of wijzigen van gegevens van toepassing kunst. 270 Wetboek van Strafrecht dat, wie is dat, om het te gebruiken als authentiek of namaak of wijzigen van een document of dit document als een authentiek maakt gebruik van een boete, beperking van de vrijheid of gevangenisstraf van 3 maanden 5 jaar. En in het geval van een tachograaf geknoeid betrokken is bij een overtreding van kunst. 315 k.k. opleggen van een boete, straffe van beperking van de vrijheid of een gevangenisstraf tot 2 jaar voor het namaken of vervalsen van gelegaliseerd of kwantitatieve analyse meetinstrument voor gebruik in het bedrijfsleven. Hetzelfde boete een bedreiging voor dergelijke inrichtingen te gebruiken zich in de handel en zelfs te slaan daartoe. Beide overtredingen zijn bewust, Dit betekent, ze niet kunnen worden toegeschreven aan deze. carrier, als je niet weet, dat de bestuurder is met behulp van een verboden apparaat. Deze misdaden, kan echter worden gepleegd door zowel de bestuurder als de drager, vooral in een situatie waarin de vervoerder heeft aanbevolen rework tachograaf bestuurder of het zelf maken, en de chauffeur wist van de illegale verbouwing van, gebruikt tachograaf.

Poolse praktijk

Het lezen van de vakpers zien, dat het fenomeen van bewuste overtredingen van de regelgeving inzake de arbeidstijd van chauffeurs zijn niet zeldzaam in Polen. Road Transport Inspectie gevonden tijdens de inspectie het gebruik van magneten interfereren met de tachograaf, hechten extra apparaten op de tachograaf, aan-en uitzetten met de afstandsbediening tachograaf, rijden zonder het inbrengen van de tachograaf registratiebladen, rijden zonder een gesloten tachograaf. Er waren ook record-retentie chauffeurs, die in staat om te gaan door 49 h, die zo verbaasde de inspecteurs, dat hebben de bestuurder getest voor geneesmiddelen in bloed (het negatieve effect).

Welke beslissingen nemen in dergelijke gevallen de Road Transport Inspectie? Over het algemeen zijn de straffen voor de vervoerder, vaak maximaal (15.000 zł langs de weg). Drivers worden soepeler behandeld, en ondanks, dat in de meeste gevallen voor hun overtreding tot een boete van risico's 5.000 zł, wordt gestraft met strafrechtelijke mandaat van een paar honderd zloty. Evenwel bij uitzondering overigens, stelt in geval van een tachograaf geknoeid Road Transport inspectie wijst de bevoegde wetshandhavingsautoriteiten voor het plegen van strafbare feiten die krachtens de artikelen. 315 k.k. Een dergelijke situatie uiteraard er, maar dit is een uitzondering op de regel, aanleiding kan geven tot verbazing, aangezien volgens kunst. 304 § 2 Wetboek van Strafvordering Inspectie is nodig om de vervolging van het strafbare feit geïdentificeerd door hun hoogte.

Inspectie activiteit wordt vaak negatief beoordeeld door zowel vervoerders en chauffeurs. Sterker nog, in sommige gevallen, haar aanpak van de regels die gelden voor de vervoerders is overdreven formalistisch. Zoals blijkt echter, op het gebied van de manipulatie van de tachograaf zo nu en dan tot in de meest radicale maatregelen, ondanks de last in dit verband aan de verplichting. Toch overwegen, ongeacht of deze houding is het verbeteren van de veiligheid op de Poolse wegen.